Attack-Cobra (Cox-Motor)
Attack-Cobra (Cox engine)

Wie funktioniert's?

How does it work?

Bei einem Gewicht von 166 g und einem Rotordurchmesser von 50 cm zieht der kleine Cox-Motor von 0,8 ccm (Federstart!) den nicht ferngelenkten Heli auf bis zu 100 Meter Höhe. Die großen Hauptrotorblätter gleichen einen Teil des Drehmoments des Motors aus und sorgen für zusätzlichen Auftrieb. Der Motor läuft solange, bis der Sprit im wenige Milliliter fassenden Tank zu Ende ist. Danach klappen die Blätter um, und die Maschine kehrt durch Autorotation zur Erde zurück. Vorteilhaft ist der Einsatz von hochnitriertem Sprit (30 %), dies kommt dem Start- und Laufverhalten zugute.

With an overall weight of 166 g and a rotor span of 19.5 inches the little 0.049 cubic inches Cox engine (Snap Starter^®) pulls the not radio-controlled heli up to 100 meters of altitude. The large main blades make up for part of the torque of the engine and produce additional lift. The engine keeps running until the fuel is expended. The blades then snap around and the model descends back to earth by auto rotation. Using fuel with a higher amount of nitro (30 %) helps both start and keep the engine running.

Weckt fast mehr Interesse als ein "Großer": Unsere kleine Attack-Cobra mit Cox-Motor! Draws almost more attention than a "big" one: our little Attack-Cobra with Cox engine.	Heinrich Wagner bringt den kleinen Heli auf Touren. Heinrich Wagner firing up the Cox engine.

Probleme mit dem Motor?

Trouble with the engine?

Der Startvorgang ist meist ein wenig langwierig. Es hilft, wenn der Motor warm ist und sich Treibstoff in der Laufbuchse befindet. Der Trick beim Starten besteht also darin, den Zylinder ggf. leicht mit einem kleinen Gasbrenner anzuwärmen und mittels der Betankungsspritze ein klein wenig Sprit durch die Auslassöffnung in den Motor zu geben. Der Motor muß reichlich fett eingestellt werden, da er im Steigflug pirouettiert – der Sprit wird dadurch an die äußere Wand des Tanks gedrückt, und der Motor magert ab. Wird die Düsennadel also beim Start auf maximale Leistung eingestellt, so magert der Motor lange vor Ende des Treibstoffes stark ab und stellt ab! Unsere Einstellung: 3,5 Umdrehungen offen.

Vor allem bei Wind ist die Flugrichtung reichlich unkontrollierbar. Zum Fliegen ist freies Gelände daher von Vorteil.

Starting the engine usually takes a while. It helps if the engine is warm and if there's fuel in the liner. So the trick is to heat up the cylinder with a pocket torch and to use a syringe to inject some fuel into the engine through the outlet. The engine has to run quite rich because it will pirouette while the heli screws itself into the sky – this means the fuel is pressed to the outer wall of the tank which will cause the engine to go lean. Therefore, if the needle valve is adjusted to peak power right after the start the engine will lean out in flight and quit long before the tank is empty! Our setting: 3.5 turns open.

Especially in windy conditions the flight path is uncontrollable. Suitable for flying is a terrain free of obstacles and away from people and traffic.

Wenn der Motor mal läuft, ist Eile geboten! Once the engine has started there's no time to lose!	"Cobra, übernehmen Sie!" The Cobra is off for a mission!
Eindrucksvolles Flugbild: Die Attack-Cobra im Steigflug! Impressive picture: Attack-Cobra in the air!	… äh – Landung wie die "großen" ferngelenkten Vorbilder! J … err – it lands just like the "big" radio-controlled brothers! J

Wie steht's mit Kunstflug?

How about aerobatics?

Die Frage musste ja kommen … J Kunstflug ist ein wenig übertrieben, trotzdem ist das Modell manchmal nicht weit davon entfernt! Obwohl der Pitch-Einstellwinkel fest ist, hat unsere Cobra schon Loopings geflogen! Ein Crash ist im übrigen eher untragisch: Teile zusammenklipsen, gerade biegen, weiterfliegen! Ein sehr lustiges Video finden Sie unter 'Download'. Viel Spaß!

That question was bound to be asked … J Aerobatics is a little exaggerated even though the model sometimes isn't far from it! In spite of the Cobra being a fixed-pitch model it has actually performed several loops! Crashes are not that much a problem: just snap the parts back together, straighten bent parts, continue flying! You'll find a very funny video file in the 'Download' section. Enjoy watching!

3D-Flug mit der Cobra? Yep, manchmal gewinnt man echt den Eindruck … bis hin zur Landung! 3D with the Cobra? Yep, you sometimes really get the impression … including the landing!	Jemals gefragt, ob man auf dem Kopf landen kann? Cobra macht's möglich! Ever wondered whether it is possible to land upside down? Well, the Cobra did it!